Çin ve Hindistan rekabeti riski son devirde Türkiye ihracatında en kıymetli başlıklardan biri olarak öne çıkıyor.
Bloomberg HT’ye konuşan Çelik İhracatçıları Birliği Lider Yardımcısı Uğur Dalbeler ve İMEAK Deniz Ticaret Odası Meclis Lideri Başaran Bayrak ihracatta Çin ve Hindistan problemine dikkat çekti.
Bayrak, 40’lık konteynerlerin Çin-Türkiye ortası 14 bin dolarlardan 2 bin 700 dolarlara ABD-Çin ortasında ise 1.500 dolar civarına düştüğünü söyledi.
Bayrak, “Şu anda Çin’den Amerika’ya çok süratli bir ihracat var. Artık Türkiye aradan ötürü rekabetçiliğini kaybetmiş durumda. Geçmiş yıllarda, pandemide çok yükselen ve satış fiyatlarını etkileyen nakliyecilik fiyatları artık yok. Bu da Çin’in ve birebir halde Hindistan’ın agresif büyümesine, buradaki pazarları ele geçirmesine neden oluyor. Bu nedenle bizim ihracatımız azalıyor” biçiminde konuştu.
Çelik İhracatçıları Birliği Lider Yardımcısı Uğur Dalbeler ise mevzuya dair yaptığı açıklamada “İşçilik maliyetlerimiz artmaya devam ediyor. Bununla birlikte son 6 aydaki güç maliyetlerimizin artması bizim üretim maliyetlerimizin önemli halde artması manasına geliyor. Hindistan çok büyük bir ülke. Çin’deki gelişme ile kıyasladığımızda aslında Hindistan çok çok geride kalmış durumda. Öte yandan son 3-4 yıldır atak yapmış durumdalar. Hindistan bizim için büyük bir rakip. Hammadde konusunda daha zenginler. Yatırım ortamı da bize nazaran daha uygun olduğu için 100 milyon tonu aşmış durumdalar. Gayeleri 2023’de 300 milyon tona ulaşmak. Bu türlü bir ortamda tabi ki Hindistan çok önemli bir rakip olacaktır” dedi.
